D7 
bapparat, 
AR Wendung 
’heiden Sich 
einen Ver 
lienen zu 
linie unter 
Wa 400 km 
Stationen 
N Verkehr 
recke und 
Stationen. 
die tele 
achbarten 
Strecken, 
sind, zur 
terposten 
it Ruhe- 
"on zehn 
mquellen 
an den 
ais der 
ad ver- 
‚stärke 
£ von 
u Die 
) Milk- 
ern. be- 
Vertheil- 
ig ergibt 
Versagen 
n Boden- 
zetrieb in 
vecht el- 
Die früher angewendeten sogenannten Dosenrelais 
wurden später nach dem Typus der Siemens’schen 
Normalrelais abgeändert, dabei wurden aber die Pol- 
schuhe behufs Verringerung des remanenten Magne- 
tismus hinweggelassen. Die Anker der abgeänderten 
Relais sind in Bezug auf die Drehachse vollkommen aus- 
balancirt, die Kontakte bestehen aus genietetem, bezw. 
eingeschraubtem Platin, olıne Anwendung eines Löth- 
mittels 
Die telephonischen Einrichtungen der bayer. Staats- 
eisenbahnen scheiden sich vorwiegend in centralisirte 
Telephonanlagen , Telephonanlagen für Bahnhöfe und 
kleinere Stationen, Streckentelephon- und Lokalbahn- 
telephonanlagen. 
Bei den centralisirten Telephonanlagen, welche zur 
Verbindung der Dienstesstellen bei der Generaldirektion, 
den Oberbahnämtern und den Hauptstationen dienen, 
sind die einzelnen Sprechstellen direkt mit einem Central- 
telephonumschalter verbunden. Die Bahnhoftelephon- 
anlagen vermitteln den Verkehr zwischen den Betriebs- 
bureaux und den Stellwerkshütten, den Wechselwärtern 
u. s. w. Die Streckentelephonanlagen verbinden die 
Bahnstationen unter sich und mit den zwischenliegenden 
Bahnwärterposten, ausserdem kann mittelst tragbarer 
Telephonapparate der telephonische Verkehr mit den 
vorgenannten Sprechstellen von jedem Punkte der freien 
Strecke aus bewirkt werden. 
Die Lokalbahnstationen sind an Stelle der sonst 
üblichen Morseapparate mit Telephonapparaten ausge- 
rüstet. Sämmtliche Stationen einer Lokalbahn sind 
unter sich verbunden; ausserdem führt jeder Lokal- 
bahnzug einen tragbaren, in die Lokalbahntelephonlinie 
an jedem Punkte der freien Strecke einschaltbaren 
Telephonapnparat mit sich.