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Solche 
‚V’agen 
Radsatz der ehemaligen Ostbahn mit Sprengring: 
befestigung der Radreifen. 
Vorrichtung zum Messen der Radreifenstärke 
im Laufkreis. 
Sammlung von Einrichtungsgegenständen 
zur Dampfheizung der Personenwagen (Kupplungs- 
schläuche, Leitungsröhren, Regulirhahnen und Ventile, 
Dampfheizungsröhren, Dampföfen u. s. w.); Wärmflaschen, 
früher zum Heizen der Personenwagen angewendet. 
An den Ecken des Tisches befinden sich neue und 
abgenützte Bremsklötze aus Holz und Gusseisen ver- 
achiedener Konstruktion. 
Von 
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Auf der linken Seite des Saales: 
Durchschnitt eines Cylinders der Doppel- 
zylinder-Verbundmaschine No. 2064, Klasse ET, 
geliefert von Krauss & Co. im Jahre 1896. 
An jeder Lokomotivseite war ein solcher, aus zwei 
ineinandergesteckten Cylindern gebildeter Doppelcylinder 
angebracht; die Dampfkolben bestanden aus einem Hohl- 
körper mit drei Dichtungsflächen, der gleichzeitig den 
Hoch- und Niederdruckcylinder bildete und nach Art 
‚ler Tandemmaschinen arbeitete. — Sie wurden später 
durch Cylinder mit einfacher Dampfwirkung ersetzt. 
Hiezu ein 
Doppelkolben aus Stahlformguss. 
In der Mitte des Saales: 
Feuerkasten der Lokomotive CIII Markt Bibart, 
explodirt am 15. Novmbr. 1891 bei Zug 783 in Nersingen. 
Ursache der Explosion: Wassermangel. 
Feuerkasten eines am 3. Januar 1886 auf der 
württemb. Staatseisenbahn bei Geisslingen explodir- 
ten Lokomotivkessels.