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Für die Eintiefung der Flusssohle in den festen Wellen-
kalkfelsen des mittleren Trias wurde von Sprengungsarbeiten
abgesehen. Sie werden ersetzt durch die Verwendung des Fels-
brechers der Firma Bilfinger und Grün in Mannhein,
welche die Austiefung in diesem Felsen in Accord übernommen
hat. Kin 50 Zentner schwerer Meisel ist frei auf einem HKisen-
gerüste aufgehängt und besitzt eine Hubhöhe von 4—5m. Die
Hebung erfolgt hydraulisch, wobei das Druckwasser durch eine
Dampfpumpe erzeugt wird. Die Auslösung des gehobenen
Meisels ist eine automatische. Der Meisel macht 4—5 Schläge
in der Minute. Die Anzahl der Schläge von einem Standorte
des Schiffes aus ist von der Stärke und Dichte der zu dureh-
schlagenden Felsschichten abhängig. Die Bewegung des Felsen-
brechschiffes, das an 4 Ketten hängt, wird durch Dampfkraft
bewerkstelligt. Anfangs war das Festetellen des Schiffes auf
4 Stelzen,. sowie die Bewegung des Meiselgerüstes auf einem
Schlittwagen nach 2 senkrecht auf einander angeordneten Rich-
tungen vorgesehen. Diese Einrichtungen, welche bei den Arbeiten
am eisernen Thor in der starken Strömung der Donau nicht zu
entbehren waren, wurden als am Maine nicht erforderlich und
nicht ganz befriedigend wieder verlassen. (1 Photogr.)
Bevor der Felsbrecher an einer Arbeitsstelle in Betrieb ge-
setzt wird, wird die felsige Sohle gemeinschaftlich durch das
kgl. Bauamt und den Unternehmer durch Cotirung eines 2,5 m
weitmaschigen quadratischen Netzes genau aufgenommen.
69) Schiffahrt auf dem Main. (7 Photogr., 3 Tafeln.) Die
früher lebhaft betriebene Schiffahrt auf dem Maine ist seit
dem Ausbau des Bahnnetzes sehr zurückgegangen. Ein in
den Jahren 1883—87 gemachter Versuch, Hinterraddampfer als
Remorqueure zu verwenden, scheiterte an der unzureichenden
Maschinenkraft dieser Boote, welche bei ihrem, für den Main
gedingten geringen Tiefgange nicht höher gesteigert werden
konnte.
Die Kettenschleppschiffahrt wurde durch eine in
Mainz gegründete Aectiengesellschaft auf die Strecke von Mainz
oyis Aschaffenburg im August 1886 eröffnet und von derselben
im März 1893 provisorisch bis Bürgstadt, sodann im August 1895
os Lohr ausgedehnt. Durch Gesetz vom 5. Juni 1894 ist die
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