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Leistungen anzuspornen? Kann denn nicht auch in den Zwischen—
zeiten einmal etwas Höheres geschehen? Dann hätte als Nächstes
die Ausarbeitung eines künstlerischen Prospektes auf tech—
nischer und finanzieller Grundlage mit geeignetem Tert zu er—
olgen, um durch diese Vorstellung die bayerische Staatsregier—
umg für Genehmigung und die übrigen Bundesregierungen für
Zulassung zur „Mürnberger Burgbergtunnel Lot—
terie“ zu gewinnen. Der Prospekt dürfte Planskizzen der
Passage im Grundriß, bestehende und neu hinzukommende Archi—
tekturbilder, speziell dass Nordportal des Tunnels
mit der Burg, und außerdem hübsche Vignetten von
Künstlerhänden, vielleicht auch eine von Lenbachs Hand, enthalten.
Ist der Erfolg erzielt, so käme dann erst das Ausrichten der
Lotterie selbst, wobei der erstmalige Prospekt, geeignet umgestal—
tet, eine Wiederverwendung finden könnte.
Die zweite Einnahmeposition wäre ein Betrag, den ein ge—
schäftsunternehmendes Baukonsortium an die Stadt-—
gemeinde zahlen würde für alle jene Parzellen, die von den an—
Jekauften und beseitigten Häusern zur Bildung der Passage nicht
henötigt werden, sondern wieder in geeigneter Weise überbaut
werden können und von diesem Konsortium nach beiderseits fest—
gestellten Plänen (siehe einzelne Vignetten des Prospektes) auch
wirklich überbaut werden müssen. Die 3. Einnahmeposition
wäre ein erklecklicher Zuschuß der Stadtgemeinde zu
den Gesamtkosten, damit man sieht, daß die Stadt selbst in vor—
derster Reihe steht, um nach besten Kräften den Namen der alten
Kunststadt zu erhalten. Die 4. Einnahmeposition wäre ein
Zuschuß des bayerischen Staates, der an Straßen—
hauten, Wasserbauten und Brücken in anderen Städten, wie in
München, Würzburg und Bamberg z. B., schon nach Millionen,
allerdings auf Grund bestehender Verpflichtungen hat aufwenden
müssen, sodaß ein solcher Zuschuß für hierorts als ein gerechter
Ausgleich angesehen werden dürfte. Bei dieser Gelegenheit
möchten wir gleich auch bemerken, daß die kommenden Unterführ—
ungen unter dem Staatsbahnkörper bei der Allersbergerstraße
usw. keinen gar so dürftigen Charakter erhalten sollten. Wir
wünschen ja keine „Vergoldungen“ an solchen Bauten, aber eine
gewisse Opulenz der Ausstattung sollte man denn doch erwarten
dürfen. Man sende einige Staatsbahningenieure auf Reisen,
damit dieselben anderwärts etwas Besseres zu sehen bekommen.
Ganz zunächst aber sollten die städtischen Kollegien eine Summe
von etwa zehn bis zwanzigtausend Mark bewilligen, um die
Vorarbeiten des Komitees und des Prospektes zu ermöglichen.
Daß bei Schaffung der Nord-Südpassage, speziell an den Burg—