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VBerbefferungen im. Eifenbahnbau: anzuwenden,
ja, weil jede Reparatur dadurch umftändlider und
fojftfpieliger wird. Außerdem ift ec Thatfache, daß die
Sijenbahn von Lyon nach St. Etienne, die täglich größere Laften
zu transportiren hat, als unjere Nürnberg-Fürther zu franspor-
tiren haben wird, weit Leichter gebaut ift. Wenn der Verfalfer
aber die Linzer Bahn als Mufter aufftellt, fo geht er zu Weit,
weil bie Linzer nicht zur Dampfwagenfahrt beftimmt ift,- die unfere
aber einen Dampfwagen zu tragen Hat, der 120 BZentner wiegt.
Hreilidh will Wellmer au nicht$ von der Dampf»
wagenfahrt wiffen; aber e8 wäre im ANgemeinen wohl thö-
richt, den Dampfwagen, der nun. einmal da ift- und 13,000 {l.
mit dem Transport von Newkaftle, wo ihn Stephenfon gebaut
hat, foftet, nicht zu gebrauchen, und dann vergißt der Verfalfer,
daß Herftelung der Dampfwagenfahrt Mitbedingung des ganzen
Unternehmens war, ohne welches daffelbde wenig Anklang ges
funden Hätte.
Neberhaupt, und das ift.die [Hwächfte Seite der Schrift, Hält
ihr Berfaffer viel. zu cinfeitig. die Rückficht auf volle Rentierung
feft. Hätte man fih von diefer Rückficht von Unfang an Leiten
faffen, fo wäre gar nicht® zu Stande gekomnten, und man ift auch
von Seite des größten Theils der Scfjellfchaft nie von diefer ein:
jeitigen Nückficht ausgegangen. Die meijten Aktionäre wußten
jhon, als. fie die Aktien nahmen, zu beurtheilen, daß, folange
die Cifenbahn bloß zwifgen Nürunbderg und Fürth be:
fände, von einer beträctligHen Rente nicht wohl die
Nede fein Könnte, Das. aber fahen fie ein, daß e8 gut et,
ben Anfang zu madhen, und wenn es audH ein Opfer Fofte.
Darf doch die hHiefige Cifenbahngefelljchaft cS& fich fhon zum Ruhme
anrechnen, zur Dresdener — Leipziger. und München — Augsz
burger Sifenbahnunternehmung mit ermuthigt zu Haben, Und
fajt 1äßt fi mit Gemwißheit vorausfehen,. daß, noch che die left:
genannte fertig : fein wird, man‘ {Hou- auf Fortjekung unfjerer
Bahn nad) Kigingen und Wlrzburg einerfeits uud nad) Augs:
burg andrerfeits . Bedacht: genommen haben wird.
