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kanal war die Zurückverlegung der bis zu 2,5 Metern über die bestehenden Häuser—
fluchten hinaus festgesetzten Baulinie auf diese Fluchten geboten; der von Amtswegen
hierüber gestellte Antrag fand seitens der königlichen Regierung am 8. März 1897
Genehmigung. Nach dem abgeänderten Projekt hätte die von dem Hausbesitzer aus
der öffentlichen Wegfläche zu erwerbende Fläche 28 Quadratmeter betragen.
8) Baulinie für das Anwesen am Sand Nr. 8.
Die Banlinienfestsetzung, wonach zirka 5 Quadratmeter zur Straße entfallen, fand
die Genehmigung durch Regierungsentschließung vom 25. Januar 1897, die Bestätigung
durch das königliche Staatsministerium am 26. März 1897, und zwar nach dem
Antrag des Stadtmagistrats Nürnberg.
Uene Bauanlagen.
9) Baulinie für eine neue Querstraße zwischen der Krelingstraße und Friedrichs—
straße südlich der mittleren Pirkheimerstraße.
Die von einem beteiligten Angrenzer in einer Breite von 16 Metern angeregte Bau—
linienfestsetzung wurde nicht vollzogen. Durch Regierungsentschließung vom 13. Februar
1897 wurde die Zurückstellung der Sache verfügt, bis eine Einigung der sämtlichen
beteiligten Grundbesitzer über ein gemeinsames Projekt erzielt worden sei.
10) Fortsetzung der Hastverstraße nach Süden bis zu der unter Nummer9 vorbezeichneten
Querstraße.
Aus den unter Nummer 9 aufgeführten Gründen wurde die Baulinienziehung vor—
läufig ausgesetzt.
Baulinien für eine neue Querstraße an der Westseite des Gewerbemuseums,
Änderung der Baulinie am Gewerbemuseumsplatz und in der Katharinengasse.
Mit Rücksicht auf die vorzusehende Verwendung des Katharinenklosters für städtische
Bedürfnisse in Verbindung mit einer der Pegnitzüberbrückungen zur Insel Schütt war
der Magistrat veranlaßt, hiefür entsprechende Anträge zu stellen, die zugleich das
Ziel verfolgen, das Gewerbemuseum von allen Seiten freizulegen und damit seine
architektonische Wirkung voll zur Geltung zu bringen. Für die neue Querstraße und
den Gewerbemuseumsplatz wurde eine Straßenbreite von 18 Metern erzielt. Die
Katharinengasse wird von 10 auf 12 Meter verbreitert. Ebenso wurde die Höhen—
lage antragsgemäß festgesetzt.
12) Baulinie und Höhenlage für eine neue Straße zur Verlängerung der Kühnhofer—
straße südlich der Kirchhofstraße, in Verbindung mit einem dort geplanten Thalübergang.
Wegen einer ins Auge gefaßten Verbindung des Vorstadtbezirkes Gärten bei Wöhrd
mit den Ortschaften Tullnau und Glaishammer mittels eines neuen Pegnitzthalüber—
ganges ging der Antrag hiefür vom Stadtmagistrat aus. Die Baulinienziehung für
die neue Straße und die Festsetzung ihrer Höhenlage sollte vorläufig nur in der
Strecke zwischen der Kirchhofstraße und dem Pegnitzthale in einer Breite von
18 Metern herbeigeführt werden und hat lediglich den Zweck, die spätere Ausführung
des geplanten Thalüberganges zu ermöglichen. Der Antrag des Stadtmagistrats
wurde durch Regierungsentschließung vom 2. Februar 1897 genehmigt, die beteiligten
Angrenzer ergriffen jedoch Beschwerde an das königliche Staatsministerium des
Innern, dessen Entscheidung noch aussteht.
13) Baulinie und Höhenlage für eine Verbindungsstraße vom Obstmarkt durch das
dermalige Waisenhaus zum Lorenzerplatz und der Köniasstraße.