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32) Baulinienänderung für die mittlere Pirkheimerstraße und die Nebengasse, in
Verbindung mit der nördlichen Ausmündung des zukünftigen Burgbergtunnels.
Die Herstellung des westlichen Endes der mittleren Pirkheimerstraße zwischen der
Krelingstraße und der Nebengasse war infolge der andauernden Verweigerung der
Grundabtretung seitens eines der Beteiligten nach den früher hiefür festgesetzten Bau—
linien, nach welchen die mittlere Pirkheimerstraße eine geradlinige östliche Verlänge—
rung der unteren Pirkheimerstraße bilden sollte, nicht ausführbar. Dieser Grund—
besitzer beantragte eine Verschiebung der fraglichen Straßenstrecke nach Süden, auf
150 Meter Länge bis zum Höchstmaße von 15 Metern (im Westen), damit sein Grund—
stück etwas weniger zur Straßenanlage beansprucht werde, und reichte hiefür Pläne
beim Stadtmagistrat ein. Dieser Vorschlag wurde seitens des Stadtmagistrats im All—
gemeinen gutgeheißen und nur insoferne abgeändert, als die Breite des Vorgartens
in der Nebengasse auf 4 statt 3 Meter festgesetzt und nur an der Ecke der mittleren
Pirkheimerstraße und einer noch unbenannten nördlichen Querstraße zu dieser westlich
der Krelingstraße eine Abschrägung mit 4 Metern Kathetenlänge vorgenommen
wurde. Gleichzeitig wurde eine Verbreiterung der Nebengasse, südlich der mittleren
Pirkheimerstraße bis zur Krelingstraße im Hinblick auf die künftige Ausführung der
aördlichen Tunnelausmündung auf 50 Meter vorgesehen. Diese Pläne wurden von
der königlichen Regierung am 15. Oktober 1897 genehmigt.
33) Baulinie für das Haus Ludwigstraße Nr. 17.
Der Antrag hinzu erfolgte seitens des Besitzers, welcher eine Erneuerung der Haus—
front an der südlichen, gegen die Breitegasse gelegenen Umfassung beabsichtigte. Der
Gesuchsteller beantragte, die Baulinienfestsetzung an dieser Seite in der Weise vorzu—
nehmen, daß ihm an der westlichen Hausecke ein breiter Streifen aus der öffentlichen
Wegfläche im Tauschwege zum Zweck des Ueberbauens überlassen werde. Der Stadt—
magistrat Nürnberg stellte jedoch einen Vermittlungsvorschlag auf, nach welchem die
zu überbauende Fläche auf 1,22 Quadratmeter verringert werden solly. Für die
West- und Nordseite wurde die bestehende Hausflucht als Baulinie beibehalten. (Ge—
nehmigt durch Regierungsentschließung vom 15. November 1897.)
34) Baulinie für die Anwesen Färberstraße Nr. 32 und Maiengasse Nr. 5.
Wurde durch den Besitzer beider Anwesen wegen beabsichtigten Umbaues des Hauses
veranlaßt. Als Baulinie wurde die bestehende Häuserflucht anerkannt.
35) Baulinienänderung für die Rietschstraße und Imhofstraße.
Die baulinienmäßige Breite der Rietschstraße und Imhofstraße war früher auf je
15 Meter festgesetzt. Hauptsächlich beteiligt war hiebei der Besitzer eines großen,
mit allen 4 Seiten an bereits hergestellte oder geplante Straßen (Rothenburgerstraße,
obere Kanalstraße, Rietschstraße und Imhofstraße) grenzenden Anwesens. Dieses An—
wesen wurde durch die rechtskräftige Baulinie derart angeschnitten, daß davon zur
oberen Kanalstraße ein Streifen von 145 Metern Länge, 10 Metern größter Breite
und 10,5 Aren Flächeninhalt und zur Rothenburgerstraße ein Streifen von
96 Metern Länge, 4 Metern Breite und 4,8 Aren Grundfläche fallen mußten.
Außerdem hatte derselbe die Grundfläche zu dem südlich der Rietschstraße gelegenen
Teile der Imhofstraße, welcher noch nicht eröffnet war, ganz abzutreten und von der
zur Rietschstraße fallenden Fläche einen beträchtlichen Teil. Dieser Grundbesitzer
Außerdem sind zur Straße noch 6,54 Quadratmeter abzutreten.
