Laim nach Nymphenburg mittelst eines Tunnels unter 
dem Bahnhof hindurchgeleitet ist, von dem aus auch 
der Zugang zu der Personenhaltestelle Laim erfolgt. 
Sowohl der Rangirbahnhof, als auch der Centralbahn- 
hof sind mit elektrischer Beleuchtung versehen, deren 
Centrale sich vor der Centralwerkstätte befindet. 
Im Zusammenhange mit der Anlage des Rangir- 
bahnhofes mussten auch verschiedene Verlegungen 
der Bahneinmündungen vorgenommen werden. Einige 
Theile des alten Geleises ‚der Ostbahn, sowie des 
Verbindungsgeleises Pasing — Südbahnhof konnten 
indessen als Industrie- und Lokalgeleise belassen 
werden. 
Durch den letzten ausgedehnten Umbau, der im 
Jahre 1890 gesetzlich genehmigt und in der Haupt- 
sache von 1891—1893 durchgeführt wurde, hat der 
gesammte Centralbahnhof München nun eine Länge 
von über 5 km. Die Kosten dieses Umbaues be- 
tragen 12574000 MM 
W andtafel XXI. 
Lokalbahn Bad Reichenhall— Berchtesgaden, 
Die 18,81 km lange, normalspurige Lokalbahn 
erhebt sich von der 466 m über dem Meere liegen- 
den Station Bad Reichenhall, an Moränenresten und 
Schutthalden sich emporwindend, zu dem zwischen 
dem Lattengebirge und dem Untersberge befindlichen 
Hallthurmpasse mit 693 m Meereshöhe, durchbricht 
denselben mit einem 5 m tiefen Kreidekalkeinschnitte 
und senkt sich dann im Thale der Bischofswiesener 
Achen und durch die Tristramschlucht, mehrfach harte 
Muschelkalke und Salzthonmergel durchbrechend 
und anschürfend zur Saline Berchtesgaden hinab.