Laim nach Nymphenburg mittelst eines Tunnels unter
dem Bahnhof hindurchgeleitet ist, von dem aus auch
der Zugang zu der Personenhaltestelle Laim erfolgt.
Sowohl der Rangirbahnhof, als auch der Centralbahn-
hof sind mit elektrischer Beleuchtung versehen, deren
Centrale sich vor der Centralwerkstätte befindet.
Im Zusammenhange mit der Anlage des Rangir-
bahnhofes mussten auch verschiedene Verlegungen
der Bahneinmündungen vorgenommen werden. Einige
Theile des alten Geleises ‚der Ostbahn, sowie des
Verbindungsgeleises Pasing — Südbahnhof konnten
indessen als Industrie- und Lokalgeleise belassen
werden.
Durch den letzten ausgedehnten Umbau, der im
Jahre 1890 gesetzlich genehmigt und in der Haupt-
sache von 1891—1893 durchgeführt wurde, hat der
gesammte Centralbahnhof München nun eine Länge
von über 5 km. Die Kosten dieses Umbaues be-
tragen 12574000 MM
W andtafel XXI.
Lokalbahn Bad Reichenhall— Berchtesgaden,
Die 18,81 km lange, normalspurige Lokalbahn
erhebt sich von der 466 m über dem Meere liegen-
den Station Bad Reichenhall, an Moränenresten und
Schutthalden sich emporwindend, zu dem zwischen
dem Lattengebirge und dem Untersberge befindlichen
Hallthurmpasse mit 693 m Meereshöhe, durchbricht
denselben mit einem 5 m tiefen Kreidekalkeinschnitte
und senkt sich dann im Thale der Bischofswiesener
Achen und durch die Tristramschlucht, mehrfach harte
Muschelkalke und Salzthonmergel durchbrechend
und anschürfend zur Saline Berchtesgaden hinab.