120
durch das Blockwerk frei gegeben und bleibt nunmehr
so lange gesperrt (unter Block), bis der Betriebsbeamte
durch Zurücklegen seiner Blockkurbel das Zurücknehmen
der Fahrstrasse erlaubt, bezw. anordnet. Der Fahr-
strassenhebel kann nur dann gezogen werden, wenn
die Weichen, welche der Zug befährt, wie auch die-
jenigen, welche den Zug gefährden könnten, richtig ge-
stellt sind, er verschliesst alle diese Weichenhebel, macht
aber den bezüglichen Signalhebel frei. Der Wärter ist
nun im Stande, das Einfahrtssignal von Station A zu
geben, die Weichen sind ihm jedoch unbeweglich gehalten.
er kann keine vom Zug berührte Weiche umstellen. Das
letztere Signal kann der Wärter jetzt nach Bedürfniss
auf „Halt“ stellen und wieder auf Fahrt ziehen, damit
er, ohne Erlaubniss bei dem Betriebsbeamten erholen
zu müssen, einer plötzlich eintretenden Gefahr des Zuges
entgegentreten kann. Wenn der Zug vollständig ein-
gefahren ist, legt der Betriebsbeamte seine Blockkurbel
wieder in die Ruhelage, gibt dem Wärter damit die
Möglichkeit, nach auf „Halt‘ gestelltem Signal den
Fahrstrassenhebel zurückzulegen.
Der Wärter erhält zu diesem Zwecke wieder ein
sichtbares und hörbares Zeichen, sperrt sich durch diese
Zurückstellung den Signalhebel auf „Halt“ ab und gibt
sich die Weichenhebel wieder frei, gleichzeitig ist der
Fahrstrassenhebel wieder in Ruhelage festgehalten
(blockirt).
Das Ausfahrtssignal bleibt natürlich so lange auf
„Halt“ stehen, als der Zug noch im Geleis ist
Beim Ziehen des Einfahrtsstrassenhebels ist hinter
der Oeffnung des am rechtsseitigen Ende des Stellwerks
angebrachten Kästchens ein weisses Täfelchen vorge-
fallen, welches die Aufschrift trägt: „Geleis III belegt“
Mit diesem Täfelchen ist eine Sperrung für die Ein: