139
aschem, q
SE, Zu6illen
DS auf der
Täne.) Ban-
g kgl. Bay-
Die Haupt-
N Steigung
Strasse hei
nimalradius
Aterung der
7 Durch
‚Dzigen aus
; ZUSAMMEN
zrundes und
schnitistiefe
.y Worunter
n Jochbere-
auf 1500 m
‚er Abmin-
empten auf
ıherr kgl. b.
Ausführung
Ik. Länge
gung, 5%
Pusswege je
us Cement-
Gesammt-
‚ten Letten.
.) Bauherr
mbergisches
jauanıtmann
:00 Mk. für
Zigenbrücke
‚nale Fach
„om breit,
im hreit
J1-
Brücke in der Mitte auf 8m horizontal, von da nach beiden
Seiten 3,4 °%o Gefälle. — Fahrbahnmitte 1l,esm über dem be-
kannten niedersten Wasserstande vom 1. XII. 95. Die Wider-
lager sind mittelst eines 1,5 m hohen Betonkörpers, dessen Unter-
fläche 4m unter Null liegt, auf festem Mergel fundirt. Muschelkalk
von Marktbreit für Quader- und Vorsetzmauerwerk, Molasse-
sandstein von Kempten für die Hintermaueruny, Granit von
Metten für die Auflegersteine der Eisenconstruction.
74) Brücke über den Lech bei Friedberg. (1 Plan, 2 Photo-
graphien.) Bauherr: kgl. bayer. Staatsärar. Bauzeit 1890-91.
Ausführung kgl. Bauamtmann Kröber und kgl. Bauamtmann
Weinmann. Kisenconstruetion von der Maschinenbau-Aetien-
gesellschaft Nürnberg. Gesammtkosten cinschliesslich des er-
forderlichen Uferschutzbaues und der Strassencorrection 227 200 Mk-.,
hievon für die Kisenconstruction im Gewichte von 336 t 122 000 Mk.
1 Oeffnung mit 80 m Lichtweite. Die beiden Hauptträger der
Kisenconstruction bestehen aus je cinem Bogenfachwerk mit 3
Gelenken und hieran angehängtem Parallelfachwerk mit Mittel-
zelenk. Brückentafel in der Höhe der oberen Gurtung des
Parallelfachwerkes, sowohl gestützt als aufgehängt. Beschotterte
Fahrbahn 5m breit, beiderseitige erhöhte Fusswege aus Granit-
platten je 1,0 m breit. Die Widerlager sind auf Pfahlrost und
Beton zwischen Spundwänden fundirt, aus Dolomitbruchsteinen
aufgemauert, mit Marktbreiter Muschelkalk verkleidet. Auf-
lagerquader aus Granit.
75) Brücke über den Lech bei Lechhausen. (1 Plan,
2 Photographien.) Bauherr: kgl. bayer. Staatsärar. Bauzeit
1892—93, Ausführung kgl. Bauamtmann Weinmann. MKisen-
construction von der Maschinenbauactiengesellschaft Nürnberg.
(Jesammtkosten einschliesslich Uferschutz 243309 Mk., hievon
für die Eisenconstruction im Gewichte von 271t 98362 Mk. —
1 Oeffnung, durch 4 elastische Bogen mit 60,8 m Stützweite und
5,6 m Pfeilhöhe überspannt. Nur Kämpfergelenke. Beschotterte
Fahrbahn 7,om breit, beiderseitige erhöhte Fusswege aus Granit-
olatten je 1,5m breit. Als Tragconstruction der Fusswege dienen
freitragende an die Verticalständer angebrachte Consolen. —
Widerlager zwischen Spundwänden auf Beton fundirt, in welchen
die Köpfe der in blauen, plastischen Letten 2,0 tief ein-
zerammten Grundpfähle 0,5 m eingreifen. Fundamentsohle 2,0 m
..
