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Bauanstalt Max Jüdel & Cie. in Braunschweig ge- 
liefert wurde, stellt eine Doppelbahnstation mit einem 
von beiden Richtungen her befahrbaren Ueberholungs- 
geleis, den üblichen Lade- und Abstellgeleisen, sowie 
mit vollständiger Signalsicherung dar. Kin einheit- 
licher Maassstab ist an demselben nicht eingehalten; 
die Geleisspur ist in !/ss natürlicher Grösse, die Ent- 
fernung der Geleise unter sich etwas kleiner gewählt, 
als dies der Spur entsprechen würde. In der Länge ist 
die Geleislage möglichst zusammengedrängt, wodurch 
die Weichen sehr kurz, die Kreuzungen sehr stumpf 
werden. Zur weiteren Erleichterung des Ueberblicks 
wurde überdies dem IIL. Geleis nur eine ganz geringe 
Nutzlänge zugemessen. 
Um ein natürliches Bild zu erhalten, muss sich 
der Beschauer das Modell auseinander geschnitten 
und die drei Geleise etwa 550 m lang denken, so 
dass zwischen den beiden Ausfahrtssignalen aus dem 
III. Geleis, welche dem Stellwerk zunächst stehen, 
die längsten Züge aufgestellt werden können. Stell- 
werk und Blockwerk sind in 7!/3 natürlicher Grösse 
ausgeführt. Das Blockwerk, welches in das Zimmer 
des Betriebsbeamten gehört, ist der bequemen Hand- 
habung wegen am Modell auf die andere Seite ge- 
setzt. Sämmtliche Weichen und Signale werden von 
einem einzigen, dem Betriebsgebäude gegenüber an- 
gelegten Stellwerke aus bedient. Zu besserem Ver- 
ständnisse ist noch ein übersichtliches Geleisbild dem 
Modell beigegeben. 
Die Weichen können sämmtlich vom Stellwerk 
aus umgestellt und — wie sämmtliche Geleise — mit 
dem kleinen Wagen des Modells befahren werden. 
Jede Weiche hat zur Erkennung ihrer jeweiligen