19 
Klasse 
Trieb. 
47 von 
k.) ge- 
Dampf. 
‚ASIONS- 
Dienst. 
‚aner), 
Jahre 
aCWW. 
„st als 
‚Trieb- 
wicht 
(4p- 
151 
Klasse 
sler ge- 
Trieb- 
gewicht 
MN. 
29: mit 
Gepäckwagen No. 20800, geliefert 1882; mit 
Spindel- und Heberleinsbremse. 
Tisch 10 (reehts). 
Güterzugslokomotive „2054“ Klasse EI, mit 
vier Triebachsen und vorderer Laufachse, 1895 von 
Krauss geliefert. Triebraddurchmesser 1,16 m. Nutzb. 
Adhäsionsgewicht 56 t. Dampfdruck 12 kg pro qcm. 
Mit vierachsigem Tender. 
Bierwagen No. 80510, mit 15 t Ladegewicht, 
Spindel- und Westinghousebremse. Beschafft im Jahre 
1893. 
Langholzwagen, Hlm 74151, mit. Spindelbremse. 
Ladegewicht 15 t. Beschafft im Jahre 1892. 
Tisch 11 (links). 
Güterzugs- Tenderlokomotive „Gottes- 
zell“, Klasse DV, mit 3 'Triebachsen. Geliefert 
1877—1878 von Maffei. Raddurchmesser 1,19 m. Ad- 
häsionsgewicht 35.6 t. Dampfdruck 12 kg pro qem. 
Gedeckter Güterwagen, Glmn 49035, mit 
15 t Ladegewicht. Beschafft im Jahre 1898. (Während 
der Sommermonate werden diese Wagen für Personen- 
transporte eingerichtet.) 
Untergestell eines dreiachsigen Personenwagens 
für den Durchgangsverkehr; mit Lenkachsen A 4, Spindel-, 
Hardy- und Westinghousebremse. Gasbehältern und Dampf- 
heizleitung. 
Drehvyestell für vierachsigyge Bahnpostwagen. 
Tisch 12 (rechts). 
Tenderlokomotive „Acheron“, Klasse 
DIV — Rangirlokomotive — mit 2 Triebachsen. Seit 
1875 von Maffei und Krauss geliefert. Raddurchmesser