Officieller Katalog für die Ausstellungsgegenstände der Kgl. Bayerischen Staatseisenbahnen

Bibliografische Daten

Monografie

Persistenter Identifier:: 06855952

URN:: urn:nbn:de:bvb:75-20230414152444

Titel:: Officieller Katalog für die Ausstellungsgegenstände der Kgl. Bayerischen Staatseisenbahnen

Signatur:: Amb. 8. 1376

Erscheinungsort:: München

Herausgeber:: Wild

Dokumenttyp:: Monografie

Sammlung:: Norica; Drucke 19. Jahrhundert

Erscheinungsjahr:: 1896

Umfang:: 99 S.

Copyright:: Stadtbibliothek im Bildungscampus Nürnberg

Sprache:: Deutsch

Untertitel:: Abtheilung III Nr. 2374

Kapitel

Titel:: A. Hauptraum.

Dokumenttyp:: Monografie

Strukturtyp:: Kapitel

Sammlung:: Norica; Drucke 19. Jahrhundert

Kapitel

Titel:: c) Mitteltische.

Dokumenttyp:: Monografie

Strukturtyp:: Kapitel

Sammlung:: Norica; Drucke 19. Jahrhundert

{ Das Signal steht, vom Zug aus gesehen, stets rechts neben dem Geleis,.der Flügel rechts vom Signalmast. Die Ruhelage des Ausfahrtssignals mit herabhängendem Flügel stellt an und für sich keinen Signalbefehl dar, sondern dient hauptsächlich nur zur Zurechtfindung, indem an demselben die Reihen- folge der Geleise :abgezählt werden kann, Dieses Signalsystem bedingt, dass für jeden ein- fahrenden Zug, bevor das Einfahrtssignal auf „Fahrt“ gestellt wird, das dieser Fahrrichtung entsprechende Ausfahrtssignal zuerst auf „Halt“ gestellt werden muss, was in centralisirten Stationen durch die Ab- hängigkeiten im Stellwerk gewährleistet wird. Ein weiteres Stationssignal’ ist das Durchfahrts- signal, besser Ausfahrtsvorsignal, welches am Ein- fahrtssignalmaste angebracht ist, Dasselbe zeigt genau die gleichen Signalbilder, wie das oben be- schriebene Einfahrtsvorsignal. Dieses Signal zeigt dem Führer an, bevor er nur in den Bahnhof ein- fährt, ob er in demselben anhalten muss, oder ob er ungehindert durchfahren darf. Es kann erst dann auf „Fahrt“ gezogen werden, wenn das Einfahrts- und das Ausfahrtssignal auf „Fahrt“ gezogen sind. Im Ruhezustande sind dem Wärter alle Fahr- strassen blockirt, der Wärter ist nicht im Stande, ohne Deblockirung durch den Betriebsbeamten ein Signal auf Fahrt zu stellen; dagegen hat er aber alle Weichenhebel frei, es kann im Bahnhof also manövrirt werden. Soll ein Zug einfahren, so bestimmt der Betriebs- beamte das Geleis, in welches der Zug gelassen werden muss, Zum Beispiel es soll ein Zug von Station A in Geleis IIL_L gelassen werden. der Betriebsbeamte

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