Offizieller Katalog für die Sammlungen des Eisenbahn-Museums in Nürnberg

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 06854955

URN:: urn:nbn:de:bvb:75-20221128095525

Title:: Offizieller Katalog für die Sammlungen des Eisenbahn-Museums in Nürnberg

Shelfmark:: Amb. 8. 1479

Place of publication:: München

Publisher:: Manz

Document type:: Monograph

Collection:: Norica; Prints from the 19th century

Publication year:: 1900

Scope:: 127 S.

Copyright:: Stadtbibliothek im Bildungscampus Nürnberg

Language:: German

Chapter

Title:: A. Erdgeschoss.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Collection:: Norica; Prints from the 19th century

Chapter

Title:: Saal VIII.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Collection:: Norica; Prints from the 19th century

17 Wan. "hen Mor. arch Y1a [TE Alte: Vai 1. Den. 201. sitzt Airkt, SQ: 280 ı OB. en, mM. den DEeN- der 1 zu des urelı all ‚den. hebt at10n Bad Reichenhall, an Moränenresten und Schutthalden sich emporwindend, zu dem zwischen dem Lattengebirge und dem Untersberge befindlichen‘ Hallthurmpasse mit 693m Meereshöhe, durchbricht denselben mit einem 3m tiefen Kreidekalkeinschnitte und senkt sich dann im Thale der Bischofswiesener Achen und durch die Tristramschlucht, mehrfach harte Muschelkalke und Salzthonmergel durchbrechend und anschürfend zur Saline Berchtesgaden hinab. Im vielfach gewundenen Zuge der Bahn kommen Bögen bis zu 180 m Halbmesser herab häufig vor. Das Längenprofil zeigt drei sich scharf abhebende Abtheilungen: a) Die 1,7km lange Flachstrecke Reichenhall -- Kirchberg zur Umgehung von Bad Reichenhall mit 12,5% og Meiststeigung; b) die 5,7 km lange Steilrampe Kirchberg—Hall- thurm mit 40%, Steigung, die nur durch eine 73m lange Wagrechte für den Halteplatz Gmain unterbrochen und in kurzer Strecke auf 35%. ermässigt ist; ») die 11,4 km lange Bergstrecke Hallthurm — Berchtesgaden mit ‚vorwiegendem und zugleich yrösstem Gefälle von 20%09- Das Normalprofil entspricht den bayerischen Lokal- bahnen. Die Erdbewegung umfasste 235000 cbm, wovon atwa !/; gebunden war. Zur Sicherung des vielfach mit Wildwässern in Berührung tretenden Bahnkörpers wurden 21000 cbm Steinwürfe und Uferberollungen, sowie 2200 qm Pflaster- ungen hergestellt. Die Kunstbauten sind, soweit die Konstruktions- höhe dies zuliess, massiv ausgeführt. Die bedeutendste

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