Offizieller Katalog für die Sammlungen des Eisenbahn-Museums in Nürnberg

Bibliografische Daten

Monografie

Persistenter Identifier:: 06854955

URN:: urn:nbn:de:bvb:75-20221128095525

Titel:: Offizieller Katalog für die Sammlungen des Eisenbahn-Museums in Nürnberg

Signatur:: Amb. 8. 1479

Sonstige Körperschaft:: Königlich Bayerisches Eisenbahnmuseum

Erscheinungsort:: München

Herausgeber:: Manz

Dokumenttyp:: Monografie

Sammlung:: Norica; Drucke 19. Jahrhundert

Erscheinungsjahr:: 1900

Umfang:: 127 S.

Copyright:: Stadtbibliothek im Bildungscampus Nürnberg

Sprache:: Deutsch

Kapitel

Titel:: A. Erdgeschoss.

Dokumenttyp:: Monografie

Strukturtyp:: Kapitel

Sammlung:: Norica; Drucke 19. Jahrhundert

Kapitel

Titel:: Saal II.

Dokumenttyp:: Monografie

Strukturtyp:: Kapitel

Sammlung:: Norica; Drucke 19. Jahrhundert

‚na 0 im Jahre 1858 von Maffei für die bayer. Ostbahnen*) yeliefert. Umgebaut 1870. Personenwagen II. Kl. No. 17760, 2achsig, im Jahre 1858 von Klett für die Ostbahngesellschaft ge- liefert. Mit Oelbeleuchtung. Personenwagen I[l. Kl. No. 4145, 2achsig, im Jahre 1858 von Klett für die Ostbahngesellschaft ge- liefert. Mit Oelbeleuchtung. Personenwagen III. Kl. No. 71, 3achsig, 1844 von Klett geliefert. Tisch 4 (rechts). Güterzugslokomotive „Hercules‘, Klasse C II mit 3 Triebachsen. Geliefert 1857 von Maffei. Adhäsionsgewicht 30 t. Triebraddurchmesser 1.25 m. Dampfdruck 8 ke pro qem. Gedeckter Güterwagen A 4345, mit verstell- baren Buffern und Seilbremse. Geliefert im Jahre 1860. *) Anm. Im Jahre 1856 konstituirte sich die Ostbahn-Gesell- schaft, welche mit einem Anlagekapital von 60,000,000 fl. (rund 102,857,000 Mk.) schon am 12. April 1856 als „k, privilegirte Aktien- gesellschaft der bayer. Ostbahnen“ die Allerhöchste Konzession zum Baue und Betriebe der Linien Nürnberg—Amberg—Regensburg, München — Landshut—Donau, Schwandorf—Cham-— Furth i. W. und Regensburg — Passau, für welche Linien schon staatlicherseits im Tahre 1855 Projekte ausgearbeitet waren, erhielt. Die Konzessions- lauer betrug 99 Jahre mit staatlicher Zinsgarantie von 41/, 9 aus lem gesammten Bau- und Einrichtungskapitale auf die Dauer von 35 Jahren. Das Bahnnetz dieser Gesellschaft wurde bis zum Jahre 1875 noch wesentlich erweitert und vervollständigt. Nach Schluss des Jahres 1875 fand die Vereinigung der Ostbahnen mit den Staats- bahnen statt.

Zugriffsbeschränkung

Nutzungslizenz

fullscreen: Offizieller Katalog für die Sammlungen des Eisenbahn-Museums in Nürnberg

Monografie

Kapitel

Kapitel

Inhalt

Zitieren und Nachnutzen

Monografie

Kapitel

Bild

Bildfragment

Zitierlinks

Zitierempfehlung