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Programm für den Bau und Betrieb einer Städt. Regie-Straßenbahn in Nürnberg - Fürth sowohl ohne als mit Rücksichtnahme auf den Ankauf des alten Betriebsnetzes der Nürnberg-Fürther Straßenbahngesellschaft

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Bibliographic data

fullscreen: Programm für den Bau und Betrieb einer Städt. Regie-Straßenbahn in Nürnberg - Fürth sowohl ohne als mit Rücksichtnahme auf den Ankauf des alten Betriebsnetzes der Nürnberg-Fürther Straßenbahngesellschaft

Monograph

Persistent identifier:
06854954
URN:
urn:nbn:de:bvb:75-20221128095602
Title:
Programm für den Bau und Betrieb einer Städt. Regie-Straßenbahn in Nürnberg - Fürth sowohl ohne als mit Rücksichtnahme auf den Ankauf des alten Betriebsnetzes der Nürnberg-Fürther Straßenbahngesellschaft
Shelfmark:
Amb. 8. 1534
Place of publication:
Nürnberg
Publisher:
Willmy
Document type:
Monograph
Collection:
Norica
Publication year:
1902
Scope:
88 S.
Copyright:
Stadtbibliothek im Bildungscampus Nürnberg
Language:
German
Subtitle:
Separatabdruck aus der "Nordbayerischen Zeitung"
Anmerkung:
In Fraktur

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Document type:
Monograph
Structure type:
Colour checker
Collection:
Norica

Contents

Table of contents

  • Programm für den Bau und Betrieb einer Städt. Regie-Straßenbahn in Nürnberg - Fürth sowohl ohne als mit Rücksichtnahme auf den Ankauf des alten Betriebsnetzes der Nürnberg-Fürther Straßenbahngesellschaft
  • Cover
  • Title page
  • Inhalts-Verzeichnis.
  • Vorwort.
  • Artikel I. Allgemeine Erwägung hinsichtlich der Errichtung eines Netzes städtischer Regiestraßenbahnen.
  • Artikel II. Die Notwendigkeit der Aufstellung eines auch für die Zukunft dienenden Programms neuer Straßenbahnlinien, da das bestehende Straßenbahnnetz für die erweiterten Verkehrsbedürfnisse nicht genügt.
  • Artikel III. Falsche Konkurrenzbegriffe bei städtischen Straßenbahnen. - Mitbenützungsrecht. - Bedürfnis, städtische Regielinien zu einem Netze zu gruppieren. - Straßenbahngesellschaftliche Machinationen und von der Stadt gebrachte Opfer.
  • Artikel IV. Fehler des Magistrats, seines Referenten und der städtischen Bauabteilung in der Beurteilung und Auffassung der hiesigen Straßenbahnangelegenheiten.
  • Artikel V. Umsteigeverkehr zwischen dem alten und neuen Netz. - Die für Nürnberg passende radial-transversal kombinierte Straßenbahn-Betriebsart. - Situation und grundlegende Gesichtspunkte für Projektierung eines neuen Netzes.
  • Artikel. VI. Einleitende Worte zum Programm eines selbständigen unabhängigen städtischen Regiestraßenbahnnetzes. Betriebslinie I: "Seeleinsbühl, Jakobstraße, Lichtenhof, Luitpoldhain, Dutzendteich."
  • Artikel VII. Ergänzung zur Betriebsgruppe I, insbesondere den Rangierbahnhof betreffend. - Betriebsgruppe II: "Schmausenbuck, Thon." - Uebergangsbillete, Uebergangstarife und gegenseitige Ueberfahrten.
  • Artikel VIII. Nochmals Betriebsgruppe II. - Auflassung der äußeren Laufergasse und Umgestaltung des Wöhrderthores als Knotenpunkt.
  • Artikel IX. Betriebsgruppe III: die Linien, welche sich auf den Nordostbahnhof, das Maxfeld, die Gärten h. d. Veste, St. Johannis, Plärrer, Steinbühler Tunnel und Gibitzenhof etc. beziehen.
  • Artikel X. betriebsgruppe IV: "Schweinau, Plärrer, Jakobsstraße, Centralbahnhof, Wöhrd, Maxfeld" mit ihren eventuellen Annexen nach Mögeldorf und Erlenstegen.
  • Artikel XI. Irrtümliche Ideen von "Ringlinien". - Betriebsgruppe V., welche sich auf die südlichen Vorstädte und Vororte wie Steinbühl etc. bezieht.
  • Artikel XII. Kritik des Standpunktes einer gegen die städtischen Regielinien und für den Ankauf des alten Netzes wirkenden Partei. - Wichtige Grundbegriffe für das Wesen und die Rentabilität eines städtischen Regienetzes.
  • Artikel XIII. Die Nord-Südpassage. - Fingerzeige für die Verwirklichung dieses Projektes und definitive Lösung des Nürnberger Straßenbahnprogramms. - Betriebsgruppe der Nord-Süd-Passage und des Bahnhoftunnels.
  • Artikel XIV. Resumé des in den vorausgegangenen Artikeln entwickelten Programms und Generalprogramm nach Betriebsgruppen und einzelnen Betriebslinien gegliedert. - Operationsprogramm für die erste Bauthätigkeit. - Verhältnis zwischen dem alten und neuen Netz und jenes zwischen Beiden und der Stadt in Bezug auf die wichtigsten Organisations-Möglichkeiten.
  • Artikel XV. Die Eventualität des Ankaufs des alten Netzes durch die Stadtgemeinde. - Das "Für" und "Wider" eines solchen Projektes. - Operations-Programm für die beide Netze umfassende provisorische Betriebsgestaltung. - Vorschlag für die zeitliche Reihenfolge der einzelnen Bauvornahmen.
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  • Cover
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Full text

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