bahnhof, 19,35 m weites, schiefes Betongewölbe mit 
zwei Sparbögen, Bauzeit 180905. 
5. Strassenbrücke über den Centralbahnhof 
München (Hackerbrücke), 6 mit Eisen überbaute 
Oeffnungen von 28,5 m Lichtweite und 3 Betonbögen 
von 12,09—12,5 m Weite, Bauzeit 18091—1802. 
6. Lokalbahnbrücke über den Main bei Kitzingen, 
6 überwölbte Veffnungen von 24,8 — 36.5 m Lichtweite, 
mit 15m grösster Höhe, Fahrbahn mit 25%, steigend, 
Bauzeit 1891—- 18092. 
Bemerkung: Die auf Wandtafel.IV dargestellten Bauwerke sind 
in einem auf dem Tische aufliegenden Hefte näher 
beschrieben, 
Wandtafel V. 
ı. Flänc des Betricbshauptgebäudes im Bahnho. 
Regensburg : 
Grundriss des Erdgeschosses. 
Schnitt durch das Betriebshauptgebäude und 
den Perrontunnel. 
Perspektivische Ansicht des Wartesaales 
Allerhöchste Herrschaften. 
Decke des Wartesaales I. und II. Klasse. 
für 
2. Photograßhien. 
Links: Ueberdachung der Zwischenperrons. 
Warteraum für Allerhöchste Herrschaften 
(Ostseite). 
Decke im Wartesaal I. und II. Klasse. 
Ansicht des Betriebshauptgebäudes von der 
Bahnseite.