5. Birnförmige Schienen mit geraden Laschen 
und Unterlagsplatten, Verlegt 1861—1867. 
6. Vignol-Schienen, Profil I mit geraden Laschen. 
Verlegt 1867—1883. 
7. Holzquerschwellen-Oberbau mit Winkellaschen 
und Stahlschienen. Profil II. a. Verlegt seit 1883. 
8. Holzquerschwellen-Oberbau mit Winkellaschen, 
Keilplatten und Stahlschienen. Profil IX. Verlegt 
seit. 1802, 
9. Eisenquerschwellen-Oberbau „System Heindl“. 
Verlegt mit Schienenprofil II a von 1884—18092, mit 
Schienenprofil IX. seit 1802. 
Mitteltisch Il. 
Entwicklung des Oberbaues der Nebenbahnen. 
1. Sekundärbahnschienen der vormaligen Privat- 
bahn Plattling --Deggendorf. Verlegt 1866. 
2. Sekundärbahnschienen mit geraden Laschen. 
Verlegt 1873—1877. 
3. Langschwellen - Oberbau für Lokalbahnen, 
Profil IV bei 5 Tonnen Raddruck. Verlegt seit 1884. 
4. Querschwellen - Oberbau für Lokalbahnen, 
Profil V bei 5 Tonnen Raddruck. Verlegt seit 1885. 
5. Hartwich-Oberbau für Lokalbahnen, Profil VI 
bei 5 Tonnen Raddruck. Verlegt seit 1885. 
6. FEisenquerschwellen-Oberbau für Schmalspur- 
bahnen, Profil VII bei 2'% Tonnen Raddruck. Ver- 
legt seit 1883. 
7. Holzquerschwellen-Oberbau für Lokalbahnen, 
Profil VIII bei 6 Tonnen Raddruck. Verlegt seit 1880. 
8, Eisenquerschwellen-Oberbau „System Heindl“, 
Profil VIII bei 6 Tonnen Raddruck. Verlegt seit 
1880.