Reichsversicherungsamtes ist ausgesprochen, daß Übernahme von
Fuhren irgendwelcher Art, insolange dieselben mit den landwirtschaft—
lichen Gespannen in Zeiten geringerer Arbeitsthätigkeit in der Land—
wirtschaft bethätigt werden können, noch keinen gewerbsmäßigen Fuhr—
werksbetrieb darstellen und nicht gesondert versichertzu werden brauchen.
Ob durch derartige gefährliche Nebenbetriebe sowie die er—
höhte Verwendung von Maschinen die Einführung eines Ge—
fahrentarifes, der in den Motiven zum Reichsgesetze über die
landwirtschaftliche Unfall- und Krankenversicherung als nicht ent—
behrlich bezeichnet wurde, wirklich notwendig wird, ist noch eine
offene Frage, die ich aber eher verneinen möchte.
Die 27500 entschädigungspflichtigen Unfälle, welche sich
1893 in landwirtschaftlichen Betrieben ereignet haben, verteilen
sich in ihren Hauptziffern, wie folgt:
Maschinen, Transmissionen ꝛc. ca. 2900
Zusammenbruch, Umfallen von Gegenständen „1700
Sturz von Leitern, Treppen, Bodenlucken 7700
Fuhrwerk „3000
Tiere „3400
Handwerkszeug und einfache Geräte „2100
Auf- und Abladen ꝛc. 1800,
so daß also die Unfälle bei Maschinen für das ganze Reich einen
verhältnismäßig sehr geringen Prozentsatz — ca. 10*0 — ausmachen,
während der Hauptanteil gerade den auch im einfachsten land—
wirtschaftlichen Betriebe vorkommenden Hantierungen zur Last fällt.
Für einzelne Gegenden stellt sich das Verhältnis freilich
wesentlich anders, so z. B. waren bei der land- und forstwirt—
schaftlichen Berufsgenossenschaft für Mittelsranken von den pro
1893 eingetroffenen entschädigungspflichtigen 491 Unfällen mehr
als 20000 durch Maschinen hervorgerufen. Allein das kommt
wohl hauptsächlich auf Rechnung einer in Mittelfranken außer—
ordentlich verbreiteten Anwendung von Maschinen, insbesondere
der Futterschneidmaschinen, zur besseren Ausnützung des Futters
bei Gsottfütterung gegenüber der Langfütterung.
Invaliditäts- und Altersversicherung.
An dritter Stelle in der Reihe der Versicherungsgesetze
kommt das Gesetz vom 22. VI. 89 betr. die Invaliditäts- und
